Detail

Siapa sih yang tidak tahu knalpot yang menjadi tempat keluarnya suara kendaraan. Biasanya terdengar di jalanan knalpot mobil suara bass adem yang tidak mengganggu telinga. Ada juga suara knalpot mobil racing suara bass yang menggelegar. Sistem knalpot (exhaust) yaitu sistem pembuangan gas dari hasil pembakaran mesin mobil. 

Sistem knalpot sangat penting untuk performa mesin. Ada banyak jenis knalpot mobil dan juga ada macam-macam suara knalpot mobil sehingga bentuknya juga terlihat berbeda. Knalpot yaitu salah satu komponen yang paling sering serta relatif lebih mudah dimodifikasi. baik itu untuk keperluan tuning maupun meningkatkan performa mesin mobil atau hanya sekedar mengubah penampilan dan suara mobil saja. 

Jika Anda ingin mengganti sistem knalpot pada mobil, maka ada beberapa jenis sistem knalpot yang perlu Anda pertimbangkan sebagai pilihan alternatif. Pemilihan jenis knalpot ini harus disesuaikan dengan jenis mobil, gaya mesin dan juga tujuan memodifikasi knalpot.

Berikut ini adalah jenis-jenis sistem knalpot mobil:

1. Knalpot Keluaran Tunggal (Single Exhaust)

Knalpot keluaran tunggal merupakan satu dari jenis knalpot mobil yang hanya memakai satu saluran pipa penyalur gas buang dari mesin. Biasanya ujung saluran pipa ditempatkan di bagian belakang roda pada sisi sejajar dengan sisi pengendara mobil. Untuk mobil yang posisi setirnya sebelah kanan, maka posisi ujung knalpot ada di sebelah kanan belakang mobil kan begitu juga sebaliknya.

Mobil-mobil keluaran pabrikan otomotif pada umumnya menggunakan sistem knalpot keluaran tunggal. Sebab jenis knalpot ini cukup efisien untuk dipakai pada berbagai kendaraan. Knalpot keluaran tunggal juga paling efektif dari segi biaya, baik itu biaya produksi ataupun pemasangan.

Akan tetapi penggunaan knalpot keluaran tunggal ini punya keterbatasan yaitu performansi serta daya mesin mobil yang tidak dapat dikeluarkan maksimal. Berikut ini kelebihan dan kekurangan knalpot keluaran tunggal:

• Kelebihan:

• Sistem knalpot sederhana, ringan dan ringkas

• Mudah dipasang, diganti serta dimodifikasi

• Biaya sparepart dan pemasangan serta modifikasi lebih murah karena komponen sparepart untuk knalpot ini lebih sedikit daripada jenis knalpot lainnya

• Kecepatan aliran gas buang lebih tinggi karena memakai satu saluran pipa

• Komponen sparepart pabrikan otomotif atau after market lebih mudah didapatkan

• Suara lebih lembut dan kalem

• Kekurangan:

• Performansi mesin belum maksimal sepenuhnya

• Efek sistem knalpot keluaran tunggal terhadap performansi mesin terbilang kalah dari pada jenis sistem knalpot lain. Hal tersebut tentunya berpengaruh pada efisiensi penggunaan bahan bakar secara langsung yang masih kalah dari pada jenis sistem knalpot lainnya.

2. Knalpot Keluaran Ganda Sisi Belakang (Dual Rear Exhaust)

Jenis knalpot mobil yang selanjutnya yaitu knalpot keluaran ganda sisi belakang atau dual rear exhaust. Knalpot ini menggunakan dua saluran pipa pembuangan gas dari mesin yang ujungnya mengarah ke bagian belakang mobil. Posisi ke 2 buah pipa knalpot ini berdampingan dan pada bagian ujungnya ada di bagian belakang roda mobil di sisi yang sejajar dengan pengendara mobil.

Mobil yang posisi setirnya di sebelah kanan, maka posisi ujung knalpot ada di sisi kanan juga dan begitu pula sebaliknya. Mobil-mobil yang memiliki daya mesin tinggi biasanya menggunakan mesin V6 atau V8 seperti mobil sport. Sejak awal produksinya, pabrikan telah memakai sistem knalpot keluaran ganda sisi belakang.

Itu dikarenakan karakteristik mesin mobil sport menggunakan komponen manifold atau header ganda yang butuh dua saluran pipa pembuangan gas. Akan tetapi mobil-mobil yang menggunakan daya lebih rendah, maka komponen hanya ada satu manifold yang terpasang di mesin. Dengan demikian komponen muffler harus dimodifikasi supaya mendukung knalpot keluaran ganda ini.

Dengan menggunakan dua pipa keluaran ini, Maka kapasitas pembuangan gas akan dua kali lipat daripada knalpot pipa tunggal. Itu artinya gas buang lebih cepat dikeluarkan dari silinder mesin sehingga proses pembakaran bahan bakar lebih efisien. Sedangkan dampaknya yaitu akan meningkatkan daya mesin dan juga menghemat bahan bakar. Berikut ini adalah kelebihan dan kekurangan pada sistem knalpot keluaran ganda:

• Kelebihan:

• Performa mesin lebih meningkat bahkan sampai sekitar 20%

• Lebih hemat bahan bakar

• Temperatur mesin lebih dingin karena gas buang panas cepat terbuang ke udara luar sehingga efeknya mesin mobil lebih awet dan tahan lama.

• Tampilan mobil menjadi terlihat lebih sporty dan elegan

• Suara knalpot yang dihasilkan menjadi lebih gahar

• Kekurangan:

• Biaya ganti knalpot racing mobil dengan jenis ini lebih mahal karena terdapat komponen tambahan yang harus dipasang

• Modifikasi dan instalasi sedikit lebih rumit

• Masa pakai knalpot jenis ini lebih singkat karena temperatur pada knalpot yang menggunakan pipa ganda tidak sepanas pada knalpot menggunakan pipa tunggal. Dengan demikian uap air menjadi lebih mudah mengendap sehingga menimbulkan korosi pada knalpot

• Suara knalpot menjadi lebih keras dan nyaring daripada menggunakan knalpot keluaran tunggal sehingga knalpot ini tidak cocok bagi pemilik mobil yang tidak suka kebisingan

3. Knalpot Keluaran Ganda Sisi Berseberangan (Opposite Dual Exhaust)

Knalpot keluaran ganda sisi berseberangan adalah salah satu jenis knalpot mobil keluaran ganda dengan dua pipa saluran pembuangan. Perbedaan yang tampak yaitu penempatan posisi pipa knalpot yang saling dipisahkan dan dipasang berseberangan pada sisi kanan dan kiri mobil.

Jenis knalpot keluaran ganda sisi berseberangan ini menggunakan lingkungan pipa knalpot untuk menambahkan proses penyaringan gas buang. Knalpot jenis ini pada umumnya banyak dipakai pada kendaraan yang menarik beban berat seperti truk kontainer dan sejenisnya. Sebab jenis knalpot keluaran kanda sisi berseberangan cenderung tidak meninggalkan residu gas buang yang biasanya ada di bagian belakang kendaraan yang dapat menempel pada beban yang ditarik kendaraan tersebut.

4. Knalpot Keluaran Ganda Sisi Samping (Dual Side Exhaust)

Jenis knalpot mobil selanjutnya yaitu knalpot keluaran ganda sisi samping yang ujung pipanya menempati posisi yang berdampingan dan diarahkan ke luar pada sisi samping mobil atau bukan mengarah ke belakang mobil. Pada umumnya ukuran pipa pada jenis knalpot ini lebih kecil daripada jenis knalpot keluaran tunggal. Dengan begitu suara yang dihasilkan juga lebih berisik dan nyaring.

5. Knalpot Performansi Tinggi (High Performance Exhaust)

Jenis knalpot mobil yang terakhir yaitu knalpot performansi tinggi atau high performance exhaust. Apa jenis ini yang merupakan knalpot yang didesain khusus untuk memanfaatkan performansi, gaya dan juga kecepatan mesin mobil dengan maksimal. Kenapa performansi tinggi ini merupakan knalpot yang paling efisien serta yang paling bagus daripada jenis knalpot sebelumnya. Akan tetapi harga knalpot mobil full system yang satu ini adalah yang paling mahal.

Knalpot performansi tinggi akan menuntut penggantian hampir seluruh komponen knalpot termasuk header dan manifold agar memperoleh hasil terbaik. Pada umumnya knalpot performansi tinggi banyak diterapkan dalam keperluan balap ataupun untuk knalpot mobil racing.

Sudah tau bukan jenis knalpot mobil yang ternyata bukan hanya satu. Untuk memodifikasi tentunya Anda harus datang ke bengkel knalpot mobil di makassar. Nantinya Anda banyak menemukan merk knalpot racing mobil termahal dan bisa tahu juga harga knalpot mobil suara bass sehingga bisa dijadikan sebagai referensi pilihan. Kami juga menyediakan berbagai jenis knalpot mobil karena kami adalah tempat jual knalpot mobil di makassar terlengkap. Buruan datang ke Catur Putraharmonis kawan.